SH 86

HELPPOA KÄSITTELYÄ SILMÄLLÄPITÄEN. Kaasuvipu voidaan lukita haluttuun asentoon joutokäynnin ja täyden kaasun välillä, mikä on erityisen hyödyllistä pitkien työrupeamien aikana. Säätäminen on helppoa ja mukavaa, sillä kätesi pysyy aina ergonomisesti muotoillussa kahvassa.

PUHALLUSTEHON KÄTEVÄ SÄÄTÖ. Kaasuvivun avulla voit muuttaa moottorin tehoa ja siten puhallustehoa. Tätä varten moottorin tehoa voidaan säätää portaattomasti tyhjäkäynnin ja täyskaasun välillä. Kaasuvipu pysyy aina halutussa asennossa. Voit sammuttaa laitteen painamalla pysäytyspainiketta lyhyesti peukalolla. Tämän jälkeen puhallin on heti käyttövalmis.

VÄHENTÄÄ KÄYNNISTYSKERTOJEN MÄÄRÄÄ. Manuaalinen polttoainepumppu vähentää käynnistyskertojen määrää ja nopeuttaa siten käynnistystä. Tämä on erityisen hyödyllistä pitkien käyttötaukojen jälkeen. Käytä pumppua useita kertoja ennen käynnistystä. Näin varmistat, että kaasuttimessa on käynnistyksen yhteydessä riittävästi bensiiniä.

ERINOMAISTA SUORITUSKYKYÄ. STIHL 2-MIX -moottorin pakokaasukuormitus ja polttoaineenkulutus ovat tavanomaista pienemmät, mikä pienentää myös käyttökustannuksia. Tämä kaksitahtimoottori on rakenteeltaan vähän huoltoa vaativa, ja se käyttää polttoainetta tehokkaasti myös suurilla tehoilla. Käytä polttoaineena bensiinin ja moottoriöljyn seosta. STIHL 2-MIX -moottori täyttää EU:n tiukan päästödirektiivin Stage V -päästöluokituksen vaatimukset.

MUKAVAA TYÖSKENTELYÄ. Laitteen käyttö tuottaa tärinää, joka tuntuu ennen kaikkea kahvan alueella. STIHL-tärinänvaimennusjärjestelmän puskuri- ja jousiosat vähentävät moottorin tärinän siirtymistä kahvan alueelle ja siten kehoosi. Lopputulos: Laite pysyy kädessä rauhallisemmin, joten voit työskennellä väsymättä.

VOIMIA SÄÄSTÄVÄ KÄYNNISTYS. STIHL ErgoStartin ansiosta säästät voimiasi moottorilaitteita käynnistäessäsi. Rauhallinen ja tasainen käynnistysnarun veto riittää. Käynnistykseen tarvittavaa käynnistysnarun nopeutta on huomattavasti alennettu, ja moottori käynnistyy nopeasti ja luotettavasti myös vetämällä käynnistysnarua hitaasti. Kampiakselin ja narupyörän välinen ylimääräinen jousi mahdollistaa pienemmän voiman tarpeen.